شعار سایپا بهترین کیفیت با بهترین سازنده

به گزارش بازرگانی خبرگزاری مهر به نقل از سایپا، نهمین همایش کیفیت گروه خودروسازی سایپا با حضور مدیرعامل، اعضای هیأت مدیره سایپا، معاونین گروه و مدیران عامل شرکت‌های زیرمجموعه این گروه خودروساز در سایپا برگزار شد.

در این مراسم مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تبریک روز ملی کیفیت، گفت: شعار سایپا «بهترین کیفیت با بهترین سازنده» است که باید در همه فرآیندهای گروه از جمله تأمین، کیفیت و تولید جاری شود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

محمدعلی تیموری افزود: ضرورت دارد در موضوع کیفیت بهترین تیم‌های کیفیت در سطح شرکت‌های گروه انتخاب، معرفی و تشویق شوند، در آن صورت جهش کیفیت در گروه اتفاق خواهد افتاد. بر همین اساس هر شرکتی باید برنامه ریزی کند تا تیم‌های کیفیت شکل بگیرد و به صورت ماهیانه بهترین تیم انتخاب و تشویق شود و این رقابت مثبت به صورت مستمر در طول سال وجود داشته باشد، در آن صورت کیفیت ارتقا می‌یابد.

او با اشاره به ورود خودروهای چینی به بازار آزاد و جهش در صنعت خودروی این کشور، اظهار کرد: مرکز مطالعات راهبردی سایپا باید روندهای جهش صنعت خودرو در کشورهای مختلف را مطالعه و تحلیل کند.

تیموری گفت: ما باید برای بازار جهانی برنامه ریزی کنیم که محصول مان با چه میزان از کیفیت قطعات به بازار عرضه شود. اگر بخواهیم در بازار جهانی موفق شویم باید خودرویی عرضه کنیم که ۵ سال گارانتی داشته باشد. علاوه بر این باید لوازم یدکی مربوطه ارسال شود تا مشتری منتظر عرضه قطعه موردنیاز توسط نمایندگی نباشد.

او تاکید کرد: راه رسیدن به سوددهی چیزی جز کیفیت نیست، کیفیت در محصولات جاری و محصولات جدید باید به صورتی باشد که محصولات جدید ایرادهای محصولات جاری را نداشته باشند.

تیموری با بیان اینکه هدف گذاری سایپا این است که کیفیت محصولات جاری ارتقا یابد، تصریح کرد: به هیچ وجه قابل قبول نیست که مشتری سه ماه پس از تحویل خودرو به نمایندگی مراجعه کند. اول باید این هدف محقق شود و دوم اینکه تمام عیوبی که در محصولات جاری وجود دارد نباید در محصولات جدید مشاهده شود. تمرکز بر این دو رویکرد، حتماً ما را به موفقیت خواهد رساند و سایپا را سودده خواهد کرد.

مدیرعامل گروه سایپا در ادامه عنوان کرد: در راستای تولید صادرات محور، در چند ماه اخیر موفق شدیم با کشور غنا قراردادی را منعقد کنیم که ۲۰۰ هزار دستگاه خودرو کوییک را به این کشور عرضه خواهیم کرد. این صادرات از دو جهت مهم است، اول اینکه این تیراژ قابل توجه است و دومین ویژگی اش این است که درآمد فروش این صادرات قبل از ارسال محصولات دریافت می‌شود که اولین سری صادرات با تیراژ هزار خودروی کوییک به زودی به کشور غنا انجام می‌شود.

تیموری پیش بینی کرد که حجم صادرات گروه خودروسازی سایپا تا پایان امسال نزدیک به ۵۰ میلیون دلار خواهد بود.

او با اعلام این خبر که از محل درآمد صادرات اولین سری محصولات به کشور غنا بخشی از تعهدات ارزی سایپا برآورده شده است، افزود: در بازار عراق نیز، پراید ۱۳۱ را با ۵ هزار و ۲۰۰ دلار صادر خواهیم کرد و به زودی صادرات ۵ هزار دستگاه خودرو به کشور عراق آغاز خواهد شد.

تیموری سیاست گروه سایپا در صادرات را «بهترین کیفیت با بهترین سازنده و قطعه ساز» معرفی کرد و گفت: صادرات در سایپا باید اقتصادی و سودآور باشد. ارزش صادرات خودرو به مراتب از بازار داخل برای سایپا آورده اقتصادی بیشتری دارد.

او با اشاره به ساختار کشاورزی در کشور غنا خاطرنشان کرد: با توجه به شرایط کشاورزی کشور غنا که در ابعاد کوچک توسط مردم انجام می‌شود و با توجه به مزیت‌های وانت نیسان شامل شاسی، گیربکس و موتور و ساده بودن تعمیرات این خودرو، مقرر شد پس از طراحی فرمان راست این خودرو توسط شرکت زامیاد، تا چندماه آینده فرآیند صادرات وانت نیسان به کشور غنا آغاز شود.

تیموری با اشاره به هدفگذاری تولید ۶۰ هزار وانت نیسان تا پایان سال گفت: در صورت صادرات وانت نیسان به کشور غنا در رده قیمتی ۲۰ هزار دلار و با انجام بهبودهای فنی این خودرو در زمینه افزایش قدرت حمل بار و گازسوز شدن آن توسط زامیاد، این خودرو در بازار کشور غنا با استقبال رو به رو خواهد شد.

او تاکید کرد: رشد و موفقیت ما در این است که محصولات مان با بازار، شرایط اقتصادی، رشد اقتصادی و تولید ناخالص ملی کشور منطبق باشد، اینها شاخص‌هایی هستند که محصول را برای بازار هدف تعریف می‌کند.

تیموری اظهار کرد: در راستای توسعه محصول، باید در سال ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ به همت همه کارکنان، مهندسان و مدیران گروه رکورد عرضه محصولات باکیفیت را در صنعت خودروی ایران به ثبت برسانیم که محصولات جدیدی طی امسال و سال آینده توسط گروه سایپا تولید و عرضه خواهد شد.

مدیرعامل سایپا خاطرنشان کرد: در راستای سیاست‌های وزارت صمت مبنی بر انجام صادرات در قبال واردات توسط خودروسازهای داخلی، با خرید قیمت کمتر از ۱۰ هزار دلار، توانستیم در فاز یک جزو اولین شرکت‌هایی باشیم که در لیست واردکننده‌های خودرو قرار بگیریم. تا پایان سال ۵۰ میلیون دلار صادرات خواهیم داشت و در قبال آن می‌توانیم ۵ هزار دستگاه خودروی چانگان را وارد کنیم.

او گفت: در زمینه خودروهای تجاری امسال تاکنون بیش از هزار کشنده در سایپادیزل تولید شده است. همچنین تجمیع خودروهای تجاری در خصوص شرکت خدمات فنی رخ داد که ۵۰ درصد سهام آن به سایپادیزل و ۵۰ درصد دیگر سهامش به زامیاد محول شده است که باعث افزایش سود در نمایندگی‌های خودروهای تجاری خواهد شد.

کد خبر 5629660

منبع: مهر

کلیدواژه: سایپا گروه خودروسازی سایپا وزارت صمت بورس ایران بانک مرکزی ایران صنعت نفت قیمت دلار وزارت راه و شهرسازی آب شرب وزارت صنعت معدن و تجارت سازمان برنامه و بودجه بانک مرکزی بازار سرمایه گزارش روزانه بورس دلار یارانه محصولات جاری کشور غنا وانت نیسان خواهد شد

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۸۸۸۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آغاز مذاکرات صادرات دانش قطعه‌سازی به چهار کشور

رضا رضایی، پیشکسوت صنعت قطعه ایران در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا درباره نحوه مشارکت با شرکت‌های دانش بنیان گفت: یک سری شرکت دانش بنیان خودمان داریم، متخصصانمان روی قطعه‌هایی که قرار است از خارج بیاید مطالعه و برنامه‌ریزی می‌کنند و وقتی ۷۰ درصد اطمینان پیدا کنیم که می‌توانیم ساخت داخل کنیم، وارد عمل می‌شویم و شرکت را تشکیل می‌دهیم. به‌طور مثال هزینه خرید قطعه ۱۶۰ دلاری را با تولید داخل به ۳۰ تا ۳۷ دلار می‌رسانیم.

این فعال اقتصادی با اشاره به اینکه اساس قطعات تولیدی مجموعه فعالیت ما با محوریت تولیدات دانش بنیان است، گفت: با ۵ محصول اختصاصی و استراتژیک در صنعت خودرو در زمینه تولیدات فناورانه پیشتاز بوده و این کار از ابتدا با بحث تحقیق و توسعه توسط مهندسان ایرانی از سال ۹۸ شروع شد و سال ۱۴۰۰ موفق به دریافت دانش بنیان نوع یک یا فناورانه شدیم.

کاهش ارزبری در تولید قطعات خودرویی و توسعه دانش

رضایی افزود: توانستیم در بخش تولید قطعه خودرویی کاهش ارزبری و توسعه دانش داشته باشیم تا بتوانیم به شرکت‌های عمده خودروسازداخلی خدمات گسترده‌تری ارائه کنیم. همچنین سعی شده به عنوان یک شرکت شتاب دهنده، سایرشرکت‌های مشابه را نیز که در رتبه پایین‌تر قرارداشته اند را ارتقاء دهیم.

عضو هیئت مدیره مجمع کارآفرینان ایران تصریح کرد: طراحی بُرد، سخت افزار، نرم افزار و سایر قطعات و ملزومات صنعت خودرویی توسط تیم دانش بنیان طراحی می‌شود البته ناگفته نماند ضروری است جهت توسعه تیراژ محصولات، از سایرشرکت‌های زیرمجموعه کوچک‌تر کمک گرفته شود.

طراحی و تولید قطعات صنعت خودوریی با فناوری روز دنیا

پیشکسوت صنعت قطعه ایران گفت: ایده طراحی تمام محصولات به عنوان تولیدات دانش بنیان مطرح و درنهایت به تولید انبوه می‌رسد و این یکی از موفقیت‌های ما است چراکه شرکت‌های دانش بنیان بعضا طراحی می‌کنند و می‌توانند محصولی را به ثبت برسانند، اما در تیراژ انبوه محصول موفق نبودند.

صاحب شرکت دانش بنیان با تاکید براینکه در بخش طراحی و تولید قطعات صنعت خودوریی با فناوری روز دنیا خیلی موفق بوده ایم، گفت: با توجه به این حجم از فعالیت دانش بنیان‌ها درراستای تولیدات فناورانه در این بخش از صنعت، این شرکت تولید کننده قطعات خودرویی توانسته در مدت زمان کوتاهی که از عمر تأسیسش می‌گذرد نسبت به توسعه دانش، فروش قابل توجهی را داشته باشد.

پیشکسوت صنعت قطعه ایران گفت: تنوع در محصولات یکی از اهدافی است که با توجه به پتانسیل زیاد و ایده‌های متناسب با صنایع قطعه سازی از اهداف ماست و البته دراین راستا خانواده کاملی از محصولات با فناوری بالا را تشکیل داده ایم.. همچنین مهمترین موضوع این است که تمام قطعات ما مطابق با استاندارد‌ها و الزام خودروساز است. ضمن آنکه در حال توسعه محصولات جدیدتر با پیشرفت خودرو هستیم.

اشتغال هوشمند در صنعت قطعه سازی کشور

به گفته عضو هیئت مدیره مجمع کارآفرینان ایران؛ ایجاد اشتغال هوشمند و ساخت قطعات هایتک شاید یک نسل جدیدی از اتفاقات باشد که کشور به آن نیاز دارد.

رضایی درمورد استفاده از هوش مصنوعی چنین توضیح داد و گفت: در خطوط تولید قطعات خودرویی که استفاده می‌کنیم ناچار هستیم برای کنترل‌ها و افزایش سرعت از هوش مصنوعی بهره بگیریم. تاکنون دستگاه‌هایی که به نام Aui ساختیم برای هوشمندسازی خطوط، استفاده بهینه و بهره‌بری بیشتر از پرسنلی که می‌توانند عملکرد بهتری در سازمان داشته باشند، بوده است.

مدیرعامل یک شرکت تولیدات صادراتی با محوریت دانش بنیان افزود: سعی کردیم نیروی انسانی را در جا‌های بهتر استفاده کنیم و به دلیل اینکه نسبت به سال‌های گذشته منابع انسانی در کشور محدود شده، ایجاد اشتغال وضعیت بهتری پیدا کرد. از طرفی مجبور هستیم به نیرو‌ها آموزش بیشتری بدهیم و واقعیت اینکه سطح نیرو‌های کاری در این حوزه خواسته و ناخواسته بالا رفته و کار‌های سطح پایین توسط ماشین انجام می‌شود؛ بنابراین هوش مصنوعی کمک کرد سطح پرسنل عوض شود و بتوانند کار‌های متخصصانه تری انجام دهند.

فروش محصولات تولیدی به کمک دانش بنیان‌ها

عضو هیئت مدیره مجمع کارآفرینان ایران گفت: توانستیم سال گذشته تسهیلات سرمایه در گردش بگیریم تا بتوانیم توسعه فروش را از طریق کمک دانش بنیان افزایش دهیم.

پیشکسوت صنعت قطعه ایران اعلام کرد: در حال حاضر به دنبال صادرات دانش به سمت کشور‌های هدف هستیم و طراحی‌های لازم برای صادرات بیشتر علم و فناوری و همچنین محصولات دانش بنیانی به کشور‌های همسایه در حال پیگیری است.

وی تصریح کرد: با ازبکستان، ترکیه، روسیه و حتی چین در زمینه تبادل دانش و صادرات محصولات فناورانه در حال مذاکره هستیم؛ و در ابتدا در این حوزه با ۱۰ تا ۳۰ میلیارد تومان هزینه مهندسی شروع به فعالیت شده و احتمالا ازبکستان اولین شرکت در راستای واردات علم و دانش و همچنین محصولات و تولیدات دانش بنیانی ما باشد.

انتهای پیام/